尽管 Google、苹果等科技巨头都在自动驾驶上投入不少，但我们还不知道全自动驾驶会在什么时候普及，昨天特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克给出了一个新的答案：明年。
在美国时间 6 月 12 日，马斯克在特斯拉年度股东大会上谈到了特斯拉即将推出的一系列新产品，以及自动驾驶系统的进展。
▲ 图片来自：CNBC
马斯克表示，在明年某个时候，特斯拉车主能在车里使用自动驾驶功能，无需人工干预。自 2016 年 10 月之后生产的车型，只需要更换电脑都能实现全自动驾驶。
在 4 月份的特斯拉自动驾驶开放日上，马斯克发布了一款自动驾驶芯片「full self-driving computer」，可以同时处理 8 个摄像头工作所生产的每秒 2100 帧的图像输入，实现每秒 25 亿像素处理，是英伟达版本的 21 倍左右。
同时，马斯克还宣布将开始生产采用这款芯片的汽车，不再使用英伟达的芯片。此外，特斯拉计划于 2020 年推出超过 100 万辆无人驾驶计程车（RoboTaxi），Model S 和 Model 3 系列都会作为 RoboTaxi 用车。
不过就算特斯拉支持全自动驾驶，也不意味着能在公路上使用。这仍然需要地方监管部门的批准，Google 无人车 Waymo 也是直到去年年末，才拿到加州机动车管理局颁发的第一张全无人驾驶公共道路路测许可证。
▲Waymo 无人驾驶出租车服务已经开始在美国凤凰城试运营
但马斯克似乎很有信心，他认为很多国家的政策就是在逐步淘汰汽油车，除了可以升级为全自动驾驶的电动车，买其他任何（汽车）那一定是疯了。
如果你购买一辆不支持自动驾驶的汽车，就像在骑马或者用翻盖手机一样，这很不明智。
不久前马斯克在一个播客节目中透露，将在 Model 3 引入《茶杯头》等游戏。未来还将来 Unity 和 Unreal Engine 移植到汽车系统中，用户有望通过触控屏、方向盘按钮、XBox 或者 PS 手柄来控制游戏。
这种做法引发了不少争议，虽然现在在一些自动驾驶模式下，司机可以趁机玩几把游戏，但还是存在一定风险。不过特斯拉引入游戏等第三方应用，可能更多也是为了全自动驾驶时代而准备的，毕竟到了那时车上娱乐系统会成为一个不小的新市场。
此外，马斯克还透露不久后将会发布一款续航达到 400 英里（约合 643 公里）的电动车，同时特斯拉在加州山景城的计算机历史博物馆，展出了即将推出的 Roadster 跑车、电动卡车 Semi 和 Model Y。
▲Model Y. 图片来自：Twitter
马斯克提到 Model Y 将在 2020 年秋季开始量产，不过在内部定下了一个更早的目标。 Tesla Semi 则会在今夏推出，马斯克表示特斯拉这辆皮卡车的牵引力不会比福特 F-150 差。
▲Tesla Semi . 图片来自：Twitter
为了加快量产速度，马斯克也宣布在欧洲兴建新的电池和汽车工厂。而且由于特斯拉产能还会受到电池产量制约，马斯克还表示未来甚至有可能进军采矿业，以保证有足有的原材料来生产电池。
▲特斯拉超级电池工厂内部. 图片来自：The Verge
虽然特斯拉自 2018 年第四财季以来连续两个季度盈利，但关于盈利的问题在这次股东大会再度被提及，马斯克则表示 Model 3 的销量在第二季度创下历史新高，而且销量远远超过产量，不存在需求问题。
不过马斯克对特斯拉 2019 年的盈利前景比较谨慎，因为特斯拉今年的目标是将规模扩大 60% 到 80%，他表示在这样的增长水平下实现盈利很难，但是却可能实现正现金流。
随着特斯拉中国工厂逐步投产，特斯拉的产能有望进一步提升，但明年上线全自动驾驶的计划，或许还是过于乐观了，毕竟这不是完全由特斯拉决定的，成熟的技术和配套的政策许可缺一不可。
对于自动驾驶这种还未大规模商用的技术，政策监管的制定和出台往往需要更长的时间。
